Mercedes Benz EQE 350 raaxada EV Sedan

Saamaynta asalka ah ee warshadaha shidaalka ayaa bilaabay in loo isticmaalo horumarinta suuqyada cusub.Farqi cad ayaa ka jira aqbalaadda macaamilka.Astaanta raaxadaMercedes-Benz.Mercedes-Benz EQE 2022 EQE 350 Pre-Nooca Gaarka ah ee Gaarka ah, aynu marka hore si fudud u fahanno awoodeeda wax soo saar.

Habaynta dhex-ilaa-weyn oo ay weheliso muuqaal isboorti oo isboorti ah.Wejiga hore waa la tumay oo la jilciyey, saxankii qaloocana waxa la dhigayaa dhexda.Naqshad midab madow oo saafi ah ayaa la doortaa, oo ay ka buuxaan walxo qaab-dhibceed fiican leh, oo ka samaysan hareeraha cabbirka weynMercedes-Benzcalaamada xarunta.Wareegyada labada dhinac ayaa xoogaa la ballaariyay, oo ay ku jiraan qaybaha iftiinka hore, si isku xirka qaybaha uu yeesho heer sare oo isdhexgalka.

Dhererka jirku waa 4969mm, ballac 1906mm, dhererkiisu 1514mm, iyo 3120mm wheelbase.Naqshadaynta dambe waa mid aad u adag, iyo guud ahaan jirka oo dhan waa siman yahay.Cidhifyada hore iyo dambe ayaa si xoog leh loo muujiyay, calaamadaha garabka ee ballaaran ayaa loo isticmaalaa calaamado, iyo xariiqyada yar ee qalloocan ayaa si cad loo muujiyay.Marka la barbardhigo sawirka jilicsan ee aagga lakabka dhexe, walxaha firfircoon ayaa aad u xoog badan.

Naqshadeynta dabada ayaa aad u buuxda, iyo dabada dambe waxaa loo isticmaalaa sida matrix ku dhex jira qaybaha.Inkasta oo ay ku fadhido aag yar, sawirka buuxa iyo midka qumman ee qaabaynta ayaa aad u kala duwan.Kulanka iftiinka dabada toosan ee sare.Meesha dhexe waa caato, muuqaalkeeduna wax yar baa shidan.Jilci xariiqda guud iyo isbeddelka konturrada, oo yeel walxaha.

Sawirka gudaha waa mid toos ah, kaas oo ka duwan naqshadaynta lakabka caadiga ah.Koonsole-ga dhexe si toos ah ayaa loo foorarsaday oo si toos ah loogu soo bandhigay saxanka, in kasta oo uu leeyahay walxo dhibco fiican.Si kastaba ha noqotee, saameynta soo jeedinta dareenka leh ayaa runtii aad u adag in la iska indhatiro, xariiqda sare ayaa waxoogaa qalloocan, waxaana jira farqi ku filan oo u dhexeeya dusha sare iyo dusha sare.Waxaa loo isticmaalaa in lagu buuxiyo fur-qaboojinta hawada-wareega ah, qarinta qaybaha shaqada, iyo in meel badan loogu dhigo sawirka jawiga qaabeynta.

Naqshadaynta isteerinka laba-hadal.Saxanka wareegga dhexe wuxuu ku xiran yahay giraangiraha dibadda, iyo qaybaha waxay leeyihiin u janjeera qaab-dhismeedka laba-channel.Marka lagu daro naqshadaynta badhanka hawl-qabadka badan, sidoo kale waa nooc naqshadeed oo gaar ah, saxanka dhexena waa la xakameynayaa.Duldhacyo ku filan ayaa loo daayaa si loo kala saaro, si waxqabadka saddex-geesoodka ah ee qaab-dhismeedka uu sii xoogeysto, oo wax badan oo gaar ah ayaa la siin doonaa.

Qaabaynta maaraynta waxay la timaaddaa heer leh nidaam saamiga isteerinka doorsooma.Marka xawaaraha gaariga iyo shuruudaha isteerinka ay isbedelaan, saamiga isteerinka ayaa sidoo kale is bedeli doona si waafaqsan, taasoo bixisa isbedelo badan oo ku saabsan dareenka maaraynta.Marka laga soo tago kobcinta khibradda wadista, waxa ay sidoo kale ku siin kartaa saamayn caawimo ka xoog badan siyaabo kala duwan.Xataa marka la eego hagaajinta badbaadada, sidoo kale waa waxtar.

Kuraasta hore waxay leeyihiin isku-xiryo kuleyliyaha oo ku dhex jira.Qalooca wareega ayaa la isku duubay si loo kordhiyo aagga kululaynta kursiga, kordhiso xawaaraha kulaylka lakabka sare, iyo hagaajinta raaxada guud ee rakaabka.Waqooyiga halkaas oo jiilaalku qabow yahay, ku-dhaqanka ayaa ka xoog badan, iyo dhibaatada maqaarka qabow ee maqaarka ayaa si fiican loo xalin karaa.

Marka qeexidda jidhku korodho, miisaanku si dabiici ah ayuu u kordhi doonaa, miisaanka xannibaadda oo keliya ayaa gaadhay 2410kg.Taayirrada 20-inji ah ayaa loo doortaa si loo raro, ballaca waxa la kordhiyey ilaa 255mm, naqshadaha hore iyo dambena waa la isla meel dhigay.Iyada oo leh saamiga siman ee 40% iyo dhumuc yar oo gidaar ah, macluumaad badan oo wadista waddo ayaa si sax ah u dareemi kara darawalku.

Nooca baytariyada CATL, nooca baytariyada ternary lithium.Cufnaanta tamarta ayaa ka xoog badan, xaddidan isla mugga.Noocan baytarigu waxa uu leeyahay xadka sare ee awoodda kaydinta korantada, kaas oo ka faa'iido badan noocyada kale ee naqshadeynta, oo si wax ku ool ah u dhimi kara booska chassis.

Mercedes-Benz EQE 350wuxuu sii wadaa tayada wanaagsan ee moodooyinka shidaalka lagu shubo, laakiin qaab dhismeedka korantada korantada ayaa wali ku jira heerka horumarka.Ilaa hadda sida xaddidaadaha farsamada ay khusayso, qiimo dhimista saameynta sumadda ayaa had iyo jeer jirta.